2024-01-24 15:00:11 来源:网络
如果在10万-15万的价位去选择一款高颜值的运动型轿车?你会作何选择。相信大部分人的第一反应是“看看思域吧,兴许可以买一台低配”。但如今,在这个市场中新的颜值天花板已经来了,作为一款从经典车系中焕新而生的运动型轿车,全新 伊兰特 N Line突破常规,以极具“攻击性”的设计形式的横空出世,堪称北京现代的一次大胆“魔改”。
那么,这一次北京现代针对新生代市场而进行的尝试,到底能否受到当下年轻人的欢心?最近正好有一次试驾的机会,可以近距离接触全新 伊兰特 N Line这款产品。下面就让我们从静态到动态,对全新 伊兰特 N Line进行一次全方位的测评。
静态测评:史上最具“攻击性”的外观设计,成就“颜值天花板”
无论是在全球市场,还是在中国市场,出奇的设计始终是现代汽车和北京现代最明显的标志,无论潮流的风向标如何转变,现代设计师总能以独到的创意视角,戳中时代的审美。依稀还记得,从网络上第一次看见全新 伊兰特 N Line,当时就给了我很深的印象,甚至认为这完全不是一台传统合资车,更像是某个新势力的产品,因为它的确够大胆。
在试驾场地,算是我首次近距离接触全新 伊兰特 N Line的实车。从远处看它的车身姿态,完全没有传统家轿的影子,基于i-GMP平台的低重心设计特点,并融入些许运动套件,其显得更加低趴,拥有1.28的宽高比,明显优于同级车,拥有更好的运动性。
具体来看,前脸部分全新 伊兰特 N Line采用了上下分体式中网造型,细节则采用规则排列分布的蜂窝状元素,使其更具粗犷的运动感;扁平的前大灯组非常凌厉,通过一条镀铬线条相连,在视觉上拉长了车身宽度。
三条锋利的线条雕刻在车身侧面,形成了极具张力的轮廓,展现了立体而有活力的车身形象;镶嵌在前后保险杠及车门底部侧裙的红色N Line专属装饰条,赋予了整车立体有活力车身形象;18英寸的无光黑色轮毂也极具高级运动质感,红色运动卡钳不仅凸显了性能感,同时也能增强其制动性能。
尾部设计采用了飞翼式后备厢盖的形式,应用了光束贯穿式尾灯,结合双色的后保险杠展现出车辆结实而动感的造型。增加了黑色后尾翼的套件设计,以减少风阻系数,增加车辆行驶稳定性。而类似跑车的排气管设计,也进一步提升运动质感。
在内饰设计中,性能元素也更为突出,包括带有N标及红色缝线设计的专属赛车级D形方向盘、设有N Line专属标识并采用红色缝线的高包裹性运动座椅等,带来强烈的视觉冲击;与此同时,内饰中的10.25英寸高清液晶仪表盘和触控车机双联屏,以及64色炫彩氛围灯也更进一步凸显其产品的科技质感。
总体来看,全新 伊兰特 N Line相比于市场的同类别车型,表现出了独树一帜的运动观感,并且像后尾翼、红色卡钳等设计,更有改装后的质感。并且,全新 伊兰特 N Line与最近刚刚上市的Elantra N的外观设计,也极为相近,消费者完全可以将全新 伊兰特 N Line当作一款“平替”,居家与运动两相宜。
动态感受:舒适与运动,鱼和熊掌可兼得
对于伊兰特这样一款有口皆碑的经典车系而言,扎实的底盘架构和可靠的动力总成,绝对是其可以保持三十余年持续畅销的底层逻辑。那么对于全新 伊兰特 N Line来说,在动态体验中,那兼顾运动与舒适的平衡感受,也给我留有很深刻的印象。
在整车架构方面,全新 伊兰特 N Line采用的是现代汽车的i-GMP第三代全球化技术平台打造,采用了偏向运动化底盘调校,带来了更低的底盘重心、更强的转向线性感以及更直接清晰的路感。但同时,乘坐舒适性方面,在经过凹凸路面时,也并没有感觉过多的颠簸感,不存在悬架过硬的情况。
尤为值得一提的是,其在静谧舒适性方面,全新 伊兰特 N Line在驾驶中的感受,绝是同价位车型中的佼佼者,尤其是在高速行驶时的路噪与风噪,NVH性能更为突出,可见其在用料方面的高标准。
动力性能方面,全新 伊兰特 N Line采用了Kappa 240T GDi高功率发动机,曾获得“沃德十佳”荣誉,最大功率103kW,峰值扭矩211N·m,匹配了更高效、更成熟的7DCT变速器。在驾驶中,可明显感受这套动力系统动力输出的高效与稳定,提速反应快,能够在高速、超车等场景下实现更快的动力响应。同时,我试驾的这款全新 伊兰特 N Line顶配版的百公里油耗平均6个油出头,燃油经济性也相对优秀。
经典,是它的名片;潮流,是它的形象!作为一款从经典中进化而来的潮流之选,全新 伊兰特 N Line无疑已经展现出拥抱新生代市场所具备的信心与底气,而通过此次试驾,笔者也对全新 伊兰特 N Line的产品力有了全面而深入的了解,无论是面对同价位的卡罗拉、轩逸,还是面对定位更高的思域,其都有着相对突出的产品优势,尤其是其别具一格的运动气质,绝对是征服年轻市场的关键核心竞争力。相信,随着全新 伊兰特 N Line产品形象的逐渐深化,其市场号召力也将进一步提升。